中国原油量市场需求大增，也为油轮带来了新一轮的市场，然而船东争先减价却让租金连续下跌。尤其是全球VLCC总船艘今年上半年只累增2%，期内新造油轮延付及撤单比例达25%。

 

        中国对原油量的需求持续增加无疑是推高租船量的关键，而伦敦波罗的海航运交易则显示VLCC  TD3航线日租金跌至世界油轮运价指数WS57.19。伦敦船舶经纪消息称，部分储油油轮完成卸货和日本租家再租船舶，都令更多VLCC持续回到租船市场。